<cite id="1ndtl"></cite>
<ruby id="1ndtl"></ruby>
<strike id="1ndtl"></strike>
<span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span><span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span>
<strike id="1ndtl"></strike>
<strike id="1ndtl"><dl id="1ndtl"><del id="1ndtl"></del></dl></strike>
<span id="1ndtl"></span>
<span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span>
<strike id="1ndtl"></strike>
<strike id="1ndtl"></strike><span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span>
<strike id="1ndtl"></strike><strike id="1ndtl"></strike>
<strike id="1ndtl"></strike>
<span id="1ndtl"></span>
<span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span>
<th id="1ndtl"><noframes id="1ndtl"><span id="1ndtl"><video id="1ndtl"><strike id="1ndtl"></strike></video></span> <strike id="1ndtl"></strike>
<strike id="1ndtl"></strike>
<span id="1ndtl"><dl id="1ndtl"></dl></span>
  1. 首頁
  2. 長續航新能源汽車推薦(緩解里程焦慮:最高續航1008km,推薦十款2022上市純電新能源汽車)

長續航新能源汽車推薦(緩解里程焦慮:最高續航1008km,推薦十款2022上市純電新能源汽車)

“人們不知道想要什么,直到你把它擺在他們面前。”

——史蒂夫·喬布斯

石景山老李去年十一,開著一輛電車一汽-大眾ID.6 CROZZ,

從北京南下,穿越山東到江蘇。

山東高速段路況非常好,

但心情好不起來,

無數次的充電,

甚至因高速服務區,有的是充電樁故障沖不上,有的車多排隊時間過長,有的充電樁全部維修等原因。

甚至,有時候只能下高速充電。

返程時最后一次是在寒冷的秋雨中,排隊到凌晨1點多才充完。

這就是新能源汽車從誕生起就面臨著最大的使用問題:里程焦慮!

2021新能源汽車爆發元年后,從市場需求端看,2022年新能源汽車的銷量將迎來快速增長,而且在未來一段時期將保持增速穩定。

但是,

隨著新能源汽車銷量快速穩定的增長和保有量的逐步提升,隨著電池容量持續增加和增程式等混動技術的提升,其實新能源汽車的補能焦慮將逐步替代里程焦慮成為主要矛盾。

目前新能源汽車電池的補能方式包括交流慢充、直流快充和換電三種主要方式,其他還有多功能移動式充電車、后備箱小型燃油充電寶、鐵球電能充電寶和增程式改造等。

這個話題,回頭老李在開一篇文章詳述。

之前,

老李用北京的油車換了電車,當然油車指標還可以換回來,主要是看上新能源汽車的智能L2+的輔助駕駛和充電省錢,

但真正高速出行后,發現這續航問題太讓人頭疼,原來里程565km,高速實際300km,開200km后,低于100就得趕緊充電,實在缺乏安全感。

各種充電再厲害、在方便,時間也在那擺著,

目前出行尤其是高速服務區全都是國家電網充電樁,多為60千瓦,少量的120千瓦,充電時間至少一小時以上。

所以,還是自帶加量的電池包,才能保證自身的超長續航,接下來推薦十款今年要上市的新車,相信總有一款可以解決車主們的里程焦慮!

石景山老李的話:

2022年新能源汽車續航內卷持續,

對手還有五秒到達戰場,請做好準備,

進入白熱化的市場爭奪吧!

一、蔚來

蔚來ET5

科技、運動兩不誤,絕對年輕人的最愛。

無框車門、全系四驅、4.3秒破百,ET5是其新車中最具性價比的車型,是為年輕人準備的一款“蔚來”。

從動力方面看,ET5應該匹配智能四驅,擁有三種模式。

搭載75kw續航電池包,CLTC續航550km;

搭載100kw續航電池包,CLTC續航640-700km;

搭載150kw續航電池包,CLTC續航超過1000km。

蔚來ET7

最大續航1000km,預售價為44.8-52.6萬。

蔚來ET7采用全新的X-bar設計語言,新車的長寬高分別為5098/1987/1505mm,軸距達3060mm,內飾整體屬于現代簡約風格。

蔚來ET7定位高端轎車,配備了外部傳感器、超級計算平臺,最大亮點的是車輛“頭頂”的激光雷達和攝像頭,有多達33個傳感器,以助車輛實現更高級別輔助駕駛能力。

動力續航方面,蔚來的ET7搭載180kW前永磁+300kW后感應的電機組合,綜合功率為480kW,峰值扭矩為850Nm,百km加速3.9秒以內。電池方面有電池容量70kWh100kWh和150kWh三種電池包可選,其NEDC續航里程分別超過500km,700km和1000km。

如果您有預算和指標,有長途駕車高續航的需求,這1000km的版本絕對可以一試。

石景山老李的話:什么,蔚來的價格有些貴,人家這叫堅持不降價,減少車的貶值,再說,續航這么高,捏鼻子售價認了吧!

二、高合HiPhi Z

高合汽車是國內唯一能把自主新能源電動賣到80萬的車企!

插入BGM:

“終于做了這個決定,別人怎么說我不理,只要你也一樣的肯定,我愿意天涯海角都隨你去。”

——梁靜茹《勇氣》

高和汽車,豪華純電品牌,確實很多設計和科技領先了其他新能源品牌。

高合HiPhi X很吸睛了,但高合HiPhi Z的視覺效果更夸張、內飾更科幻,采用了大量的幻彩內飾材質、發光面板等元素,中控屏后面的機械臂可使屏幕除了90°旋轉外做更多維度的動作,酷炫無比。

關于動力續航方面的信息,官方暫未公布,預售價預計48萬左右,續航老李預計在600-700kW之間,畢竟不買48萬的奔馳、寶馬、奧迪,買高合,你外觀、內飾等在高級,續航低了,消費者也不認啊!

石景山老李的話:高端大家都不做,市場不就是給了國外,所以為第一個吃螃蟹、吃西紅柿的高合點贊!老李預祝高和汽車,在5-8年后,將代表中國汽車行業走向世界。

三、小鵬G9

設計前衛,首款搭載全新小鵬LOGO標識,智能化與同級別充電最快。

支持800V高壓與600V兼容電流,最快充電時間5分鐘,續航里程200km。

從動力方面看,搭載XPower 3.0動力系統配備100kWh的電池組,預計雙電機版本的續航里程在650km左右,而單電機車型續航里程會達到700km以上。

石景山老李的話:小鵬讓電動汽車充電5分鐘續航兩小時,這不再是某手機的廣告專屬了。充電這么快,還要啥高續航里程!

四、威馬M7

M7是威馬汽車“大師系列”的首款產品。

其外觀設計風格源于威馬Maven概念車的設計,新車細長的頭燈組和前臉完美融合,整體前衛時尚。

威馬官方發布,M7的續航是最引以為傲之處,新車預計將搭載威馬第三代Living Motion三電動能系統,可將百km電耗控制在14kW·h/100km以內,NEDC綜合續航里程能達到800km,盡最大可能治好你的“里程焦慮癥”。

老李的話:什么,青蛙一般的外觀不好看,續航這么高,還要啥外觀!

五、廣汽埃安AION LX Plus

廣汽埃安AION LX PLUS千里版于2022年1月5日正式上市,售價45.96萬元。

采用廣汽獨家研究的海綿硅負極片電池和第四代智能溫控系統及電池預加熱技術,實現1008kmCLTC綜合工況續航里程。

老李預計,高速路上100kmkm勻速,理想狀況可以跑700km,這就太牛了。

廣汽埃安AION LX Plus是廣汽埃安在2022年推出的首款上市新車,基于AION LX全面改款升級而來。

此外在動力上,廣汽埃安AION LX Plus提供有兩種不同功率的電機版本,最大功率和峰值扭矩分別為180kW/350N·m和360kW/700N·m,其中四驅版本零百加速成績為3.9秒。電池和續航方面,新車提供有93.3kWh和144.4kWh兩種電池包,綜合工況續航里程支持600km、650km和1008km三種。

老李的話:什么,廣汽埃安AION不算造車新勢力,續航這么高,還要啥新勢力,傳統車企造的電車就不好了,這么高續航,管他什么新勢力、國產或合資!

六、哪吒S

顏色豐富,松綠、苗黃、琥珀棕、冰川藍、陶瓷青、月銀、珍珠白、玄黑、祥瑞紫、天凌紅,最大續航預計800km。

高舉性價比路線的造車新勢力黑馬—哪吒,去年取得了銷量超6萬輛的不俗成績。

動力方面,根據官方消息,哪吒S將會推出純電版及增程版兩種,其中純電版的續航里程為800km,而增程版則超過1100km。

電池方面,在專屬定制智能快充站樁上,哪吒S的高壓超快充電可達到最高240kW快充功率,實現20分鐘補電80%、5分鐘補航150km。

老李的話:什么,logo設計不喜歡,難不成放一個哪吒卡通頭像,續航這么高,還要啥logo!

七、智己IM L7

至純 智極 先鋒美學觀感。

0.21超低風阻系數,超低風阻帶來更低能耗,延長了續航里程。

IM L7是智己品牌的首款量產車型,也是傾注了國產造車新勢力智己的全部心血。

在動力續航方面,智己L7搭載93kWh超大容量三元高階能量電池,最高續航708km,并達到“不自燃”的高安全標準。

這塊電池是目前行業內同能量等級中電池做得最薄的,厚度125毫米,競品多為140多毫米,更薄的電池可以讓車的整體高度提升,降低風阻的同時提升車內寬裕空間。

確實只有電池的本身水準高,才能做到足夠薄,同時又達到安全的要求。

所以技術方面還是有自己的亮點的。

另外,L7天使輪用戶在正常行駛三年后,將可以用數據權益升級一塊不低于120度電的下一代高階能量電池,將續航里程輕松擴展到800km以上的水平。

老李的話:什么,不放心新品牌,你不買我不買,國產新勢力啥時候才能起來,續航這么高,廠家跪求支持啦!

八、新款比亞迪唐EV

據媒體報道,比亞迪新款唐EV預計今年3月正式預售,最快4月中下旬上市。

新車售價預計在28-35萬,最大續航730km。

比亞迪的混動和電池技術已經非常成熟,是共認的自主品牌新能源汽車“老大哥”,新款比亞迪唐EV的續航本次將有很大提升。

動力方面,新款比亞迪唐EV搭載提供單電機和雙電機性能版可選,其中單電機最大功率為180kW,雙電機最大功率分別為180kW/200kW。采用磷酸鐵鋰刀片電池,電池密度150Wh/kg,其工況續航里程提升至730km,百km加速4.4秒。

老李的話:什么,滿大街都是BYD電車,太街車了。哎呀,質量放心又好開,誰開誰知道!

九、奇瑞大螞蟻

優勢是便宜,大螞蟻定位為中型SUV,共有3款配置車型,售價區間為15.66萬-17.99萬元。

奇瑞大螞蟻是兄弟車型奇瑞小螞蟻的升級版,均是傳承了“技術奇瑞”的基因,基于LFS純電平臺打造。

動力部分,奇瑞大螞蟻高續航版本工況條件下的電耗為15.2kWh/100km,電池組容量預計94.2kWh,新車續航里程有較大提升,最大續航里程為620km。

老李的話:什么,620km也能進入本篇文章,大螞蟻穿過寒冬,給你最溫暖的擁抱,這個價格這個配置,性價比還是可以的,推薦一下。

寫在最后:

其實對消費者來說,在大的尺寸、在智能的配置、在如何強悍的自動駕駛,續航里程都是選購新能源電車所最先考慮的。

目前市場的新能源車企競爭激烈,品牌、外形、配置來一分高下已經是不可能的了。

超長續航和用戶體驗才是關鍵點。

以上蔚來兩款,其他品牌八款,共計十款,價格十幾萬到五十萬的都有,續航從600-1008km之間,總有您滿意的!

支持新能源汽車,就是支持中國的汽車產業崛起,我們和車企共同努力!

石景山老李

相關文章
美女网站色